我初参加金卡纳赛车时，其中一位车手竟是障友。阿德半身不遂，车子改装过，油门是手控的。障友赛车合适吗？但他能参赛就表示拥有合格赛车执照。这种比赛通常在停车场进行，比较控车技术大于速度。一分钟内要转弯20次不等，双手无一秒能闲，试想像一下——阿德的双手还得兼顾煞车和油门。

生活也一样，同样的目的地，阿德总要比别人更费力些才能抵达。阿德对我开玩笑说：“像我这样的人有一个好处，警方路检总是放行的。”

阿德有正职，是行政工作，平日他自理交通，用双手把自己从轮椅挪上车，再把轮椅收入副驾座。这就是为什么身障车位比较宽，因为轮椅上落需更大空间。阿德若停在一般车位，是下不了车的。

我一连几天出入SS2，都发现同一辆保时捷霸占了身障车位。我原以为车主身障，后来才发现，她只是心残。我询问附近店家，得知车主是连锁按摩中心的拿督老板，名车不只一辆，向来把公共地方当作私人停车场。她拥有比常人多不知几倍资源的富人，何必剥削障友的福利呢？

可是无论富与不富，这样的人比比皆是，有太多人图一时之便占用身障车位，借口总是“我只是停一下下罢了”。附近明明还有空位，但他们懒得多走两步。可曾想过，有能力多走两步对某些人来说是奢侈的幸福？

把市民变成“执法人员”

我们是不可能单凭道德诉求改变民众行为的，人难免总会做最方便自己的事，因此必须用条规和执法影响行为。在八打灵非法占用身障车位要罚款100令吉，但执法人员不可能时刻巡查，许多非法占位的车主总能侥幸躲过，怎么办呢？

很简单，只要把市民都变成“执法人员”就行了。利用手机的力量，让每个市民都有拍照检举的能力，如此全城皆眼线，连保时捷拿督也不敢乱来，除非她甘愿每月付3000令吉罚款。我后来查了一下，这点子不新，早在2020年尾，掌管雪兰莪地方政府，公共交通和新村发展事务的州行政议员黄思汉已宣布，Smart Selangor App将加检举功能，但我昨天最后检查此App时，仍未见有。

我希望有关单位加把劲，把这简单的功能做好。别小看这件“小事”，它如同投一枚小石子入湖心，一圈圈涟漪般的连锁效应将为许多障友带来方便。检举又何须限于非法占位呢？各类违规事件都应能检举，执法单位不必等到民众上载社媒广传引起注意以后才介入调查，有效率多了。

阿德后来没比赛了，有一次过弯太快，车子倾倒。一群车友合力把阿德从车里抱出来，再把车子推正，所幸阿德没受伤，车子除了刮损也无大碍。我们都乐于助人的，这样的热情也要在日常生活中展现，请用你的方法鼓励地方政府，尽快改变吧！