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高铁吸引狮城客来马置产/丹斯里林景清

经过首相拿督斯里安华及柔佛苏丹依布拉欣陛下都在近期相继表态,展现出对隆新高铁计划的支持后,这一条高速铁路的重启,看来已箭在弦上,势在必行。

鉴于这条铁路在建设期间能对经济带来的支撑,以及建成之后有望创造的经济效益,我认为这个项目的确有落实的需要。

事实上,航空数据公司OAG近期的报告指出,从吉隆坡飞往新加坡樟宜机场的航线,成为了2023年全球最繁忙的国际飞行航线,从这就足以看出市场对往返马新两地的强大需求。

再者,刚过去的年终旅游旺季,国内许多大道都严重阻塞,显示出有些道路系统已难以负荷日益增长的车流量。就算是平常的时候,南北大道等高速公路也一直存在车流量庞大及交通缓慢的情况。

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丹斯里林景清, 林上海资本有限公司非执行主席、怡克伟士董事经理、依斯干达海滨控股董事
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财经新闻

林景清:建筑业2026迎高峰

(吉隆坡29日讯)我国的建筑股近期走势颇为强劲,然而林上海资本(LSH,03047,LEAP)非执行董事丹斯里林景清认为,建筑目前最为蓬勃的时刻还未到,到2026年才是最蓬勃的时候。

林上海资本今日举办股东大会;林景清在之后的记者会上表示,2026年相信处于大选之前,也会有大量项目步入建筑正轨。

可负担屋更受欢迎

“站在业务角度讲,大型项目比如MRT3,槟城轻快铁若要正式启动,就得先征地,征地就得需要一年光景,因此真正开始建设是2026年。”

另外,他也分享对于产业领域的看法,指出冠病疫情之后,可负担房屋成了主流,高级项目反而陷入“高处不胜寒”的窘境,无法获得群众认可。

“不过,可负担房屋需面对原料提高带来的风险。不是所有的项目都可带来丰厚利润,因此在平时就需要节俭,才能未雨绸缪,应对原料高涨带来的冲击。”

他分享,公司的业务包括产业、建筑、租赁器械、批发建材等,从原料到建筑,一体式管理能让公司从各方面监督进程,管理成本,减少不必要的开支,在维持赚的同时减少成本,才能在未来攒下资本应对冲击。

他分享,大部分产业展厅在售罄后都会拆除,因此前期就不必投入太多成本去打造,将省下来的费用变成折扣岂不美哉。

“有些发展商的展厅成本就让营销成本推高到6-8%,这都是没有必要的,我们的营销成本非常低,大概在1-2%而已。”

年内完成转板

这次的股东大会所提出的动议也全数通过。该公司正处转板的正规,发行1.9亿股增公众持股率,下个月也会举行特别股东大会,以寻求股东通过转板请求,同时也预计第三季或第四季会完成转板。

一同出席记者会的还有,产业总监林鼎雄、董事经理林碧莲、和高级经理纳西。

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