（威南7日讯）交通部长陆兆福为高渊居民捎来佳音，该部会在2个月内重新审察考量后，或编排双轨电动火车（ETS）每日来回2趟在高渊火车站载客，以减轻巴里文打火车站停车场不足，引发乘客不便的问题。

他是在周四下午乘坐双轨电动火车到高渊火车站巡视时，在记者会上这么表示。

“高渊火车站并不在ETS停站时刻表内，我今天特地在这里下车，是因为爪夷州议员方美铼代居民向我请愿，要求马来亚铁道公司将高渊火车站编排在ETS的停站时程表内。”

他说，其实ETS在2016年和2017年有在高渊停站，但由于乘客稀少而取消，以致高渊爪夷一带居民必须前往霹雳州巴里文打火车站乘坐双轨电动火车。

鼓励民众搭火车

“对马来亚铁道公司来说，若乘客稀少是不可能安排停站的，因为每个站停下需要至少2分钟，如此一来，就会耽误其他站的时程和客户旅程，对其他客户不公平，我希望当地议员和组织能齐力推介，鼓励当地民众乘坐火车北上或南下。”

他也说，ETS是马来亚铁道公司最佳的服务之一，当局将加强电动火车的服务，此外，双轨电动火车的准时度达99%，这也是最重要的一环，也是吸引客户使用的重要条件。

“目前ETS每日从北海至吉隆坡的乘客人数平均约4000人左右，在加强服务和设施后，希望能吸引更多人使用较安全的电动火车，减少汽车使用南北大道。”

铁路资产管辖铁道旁路段

议员、居民错怪马来亚铁道公司了！

双线火车道旁杂草丛生、排水沟阻塞问题悬而未决多年，议员、居民剑指马来亚铁道局，交通部长陆兆福解释，其实铁道两旁路段非属马来亚铁道公司，乃交通部属下铁路资产机构（Railway Asset Corporation）所管。

他周四下午在高渊火车站与马来亚铁道公司职员开会后，接受3家媒体联访。

他表示，该部已获悉此问题，并且下令铁道资产机构即刻委任承包商清除杂草，以消弭人民水患的阴影。

据威南居民投诉，双轨火车道自2013年建竣至今，马来亚铁道公司当局从未清理铁道两旁沟渠杂草和排水洞，以致雨季时面对积水问题，甚至农地积水数日难消退，怨声载道。前武吉淡汶区州议员拿督刘子健和助理，也曾就此事分别召开记者会剑指马来亚铁道公司当局。