（怡保1日讯）随着内阁原则上同意要在国内落实Go-Jek电召摩托车服务，使用该服务的安全程度备受民众关注，特别是女性，她们认为除了引起交通意外的几率会大幅度提高，更易助长强奸及非礼案的发生。

青年及体育部长赛沙迪指推行上述服务，将为我国青年尤其是摩托车一族提供多一个工作机会。

《南洋商报》就此课题访问市民对于该服务的看法，发现多数市民认为在城市推行该服务，会面对安全问题。

部分市民认为，使用电召摩托车很危险，因为本地已有很多人驾摩托车、加上最近驾摩托车送外卖的趋势大行其道，若再加上Go-Jek，相信发生意外的几率会大大提高。

他们表示，电召摩托车司机与顾客若是异性，也不合适，因为可能会发生强奸及非礼案。

“因此，电召摩托车手机应用程式应添加司机性别的选项，或者规定只能‘男载男’及‘女载女’，以降低罪案风险。”

也有市民认为，只要相关单位能把安全措施做好，就可以保障顾客的安全，比如该平台的司机需要通过考试来检测他们的交通知识水平、驾驶能力、人品及性格等。

市民指出，面对交通阻塞问题时，使用该服务可以为他们省时及省钱。

他们认为，电召摩托车费用，应比电召车收费便宜40%至50%，否则对大众而言没有吸引力。

大城市不适推行–市民●张燕媚

目前的电召车服务已完善，若推行Go-Jek，恐怕会衍生一些安全问题，因为摩托车是“皮包铁”，比较危险，这服务不适合在交通复杂及多车的大城市推行。

虽然预计收费会比电召车便宜，以及在赶时间或塞车时段时乘摩托车很方便，但乘摩托车得日晒雨淋，而且在繁忙的道路川行，容易发生意外。

这服务适合在车辆不多的乡区，以及在游客多的旅游区，如在邦咯岛推行。

不过旅游区多数有提供出租轿车、摩托车及脚车服务，电召摩托车服务不一定受落。

应考测司机能力–市民●黄德圣

这项计划比较适合在城市推出，这是因为住在城市的人会时常面对交通阻塞问题，使用这服务可以为他们省时和省钱。

政府应该要对该服务的司机进行考试，来检测他们是否有能力把顾客安全送到目的地，而上班族及大学生会是这计划的主要顾客。

男司机载女顾客应该没问题，不过该平台需要为所有乘客提供卫星服务，让他们知道前往目的地的路线，一旦远离路线，将会发出警告。

载同性保障女性–市民●周莉婷

我觉得这项服务不可靠及危险，因为目前已有很多人驾摩托车，若推行该服务，发生意外的风险会大幅度提升。

赞同司机只能载同性的措施，这对于女性来说是一个保障。若这计划在乡区推行，相信反应会不错。

费用要比电召车便宜一半以上，才能吸引消费者使用。

只在乡区才使用–市民●吴政豪

如果电召摩托车服务推行，我只会选择在乡区使用，在城市地区则不考虑使用，因为考虑到安全问题。

虽然这项服务是以摩托车载送顾客，但相信有关单位能将其安全措施做好，保护顾客安全。

费用要比电召车便宜一半以上，我才会使用。

叶瑞泉：再分薄客源德士司机雪上加霜

政府同意推行Go-Jek，将对原已受电召车服务重挫的本地德士司机，造成更大影响，等同于多一个竞争对手分薄客源，令德士司机情况更雪上加霜。

怡保德士协会主席叶瑞泉表示，随着Go-Jek的加入，德士司机面对的竞争会更激烈，唯有见步走步，加上许多德士司机已年迈，对德士行业也没多大期望。

“电召车进军我国后，本地德士最近数年的生意就减少至少20%，根据观察，德士与司机的数量也减少许多，因为他们当中有些已退休或离世，也很少新血加入德士行业。”

他说，以前市场淡静时，也会有外劳会搭德士，如今连外劳也多会选择搭电召车；若外劳搭德士，较容易引起警察注意，要是搭外形如一般轿车的电召车则相反，警察不会特别留意。

他披露，有出外坡接生意或驾长途的德士司机，维持生计还算过得去，而仅在怡保市区谋生的司机，生意则一落千丈。

尽管政府推行该服务是为了增加年轻人的就业机会，但他认为其实不值得推行，因乘摩托车较危险及多发生交通事故，特别是在塞车的地区，摩托车行驶时要在车龙左摇右摆，更危险。

蔡金镇：提高摩托车销量

摩托车商乐见政府推行电召摩托车服务，可提高本地摩托车的销量。

霹雳电单车商公会副主席蔡金镇受询时指出，摩托车商欢迎落实上述服务，因为可吸引有意从事该服务的人购买摩托车来载客，惟无法估计能为车商带来多少生意。

他认为，与汽车相比，电召摩托车较不安全，因为有些摩托车骑士会乱驾驶及“耍狠”，政府要控制有关骑士的驾驶态度会面对困难。