地产

吉隆坡可负担屋崛起

谈起吉隆坡的产业市场,一般人的印象就是寸土寸金。作为大马首都,发展速度为全国之最,房价也是节节高升,让一般人“高攀不起”。



但这些年来,中低收入族群的需求越来越受看重,在吉隆坡这黄金地段,也开始见发展商推出可负担价位的住宅,响应“居者有其屋”的概念。

这从今年首季的新推介楼盘数据,就可一看端倪。

根据大马亨利行(Henry Butcher),今年首季因适逢全国大选,整体房市情绪不明确,让发展商延后推介新楼盘,所以新推介数量比去年首季的12项来得少,只有10项。

从数据来看,今年首季的新房屋单位增加5746间,低于去年首季的7499间。

但有趣的是,这10个项目,大部分是可负担项目,或许这显示了发展商对当前疲弱房市的谨慎情绪。



事实上,近年来生活水平高涨,让消费能力趋软,高房价让广大人民大呼吃不消。

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大多建在市中心周边

因此,可负担屋也趁势崛起,不仅政府积极推动,发展商也不愿放过此商机,越来越多的可负担屋陆续面市,满足消费者的需求与能力。

即便是在高档公寓林立的首都吉隆坡,也可见可负担屋频频推介。

当然,这些可负担屋无法在地价高昂的市中心建起,而是选择在周边地区。

但是,公共交通和高速大道的发展,也为这些可负担屋增值,一改过往人们对低价屋价值不高的既定印象。

50万以下列可负担屋

大马亨利行的分析显示,今年首季推介的10项新楼盘中,有5项或31%推出价位介于40万1000至60万令吉的单位。

同时,有2项目提供价位低于40万令吉的单位。

虽然政府对可负担屋的价位门槛为30万令吉,但在吉隆坡这样的黄金地段,50万令吉以下的价位也常被市场视为可负担屋的一种。

另外,当中还有3项楼盘,提供价格介于60万1000至80万令吉的单位;提供80万1000令吉起跳的单位,但未进入百万豪宅行列的项目,共有4项。而100万令吉以上的单位,只有3项目提供。

4项目每平方尺不到500元

如果是以每平方尺来计算,有4个项目或40%价格低于每平方尺500令吉,在去年首季,这样的价位只有1个项目。

有2个项目的价位,介于每平方尺501至750令吉;在751至1000令吉的价位中,可见有4个项目。

这和去年首季的趋势较为不同,当时有共5个项目的价位是501至750令吉,有6个项目是751至1000令吉,另有2个项目有单位的价位是介于1001至1500令吉。

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3月最多新推介

大马亨利行的报告显示,在首季,3月是发展商最忙的一个月,因为大家都等到农历新年后才开始推介新楼盘。

单是在3月,发展商就推出了6项新楼盘。而2月最不活跃,只有1项楼盘推出。

去年首季,发展商特别专注在SOHO市场;但来到今年首季,发展商的焦点转向了公寓和组屋,共推出了3项此类楼盘。在去年首季,这类新楼盘只有1项。

同时,也有发展商在今年首季推介了3项服务式公寓,比去年首季的4项少一点;公寓楼盘方面,今年推出了4项,也少于去年同期的5项。

由于缺乏地库,加上土地成本高昂,不管是今年还是去年首季,都没有发展商推出有地住宅。

可负担屋需求稳定

从新楼盘的地点来看,发展商选择了市中心周边的地区推介房屋,包括蕉赖、泗岩沫(Segambut)、旺莎玛珠(Wangsa Maju)和杜达玛斯(Dutamas),各有一个新楼盘推出。

其他地区还包括的郊外岭(Taman Desa)、武吉加里尔和白沙罗高原(Damansara Heights),这些地区的需求皆处于稳定发展。

大马亨利行指出,文良港(Setapak)也继续注入生气,首季有两个可负担项目在当地推介,价位介于每平方尺300至500令吉之间。

而泗岩沫和古晋路所推出的楼盘,也属于可负担屋,前者价位介于每平方尺350至400令吉;后者为450至500令吉。

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1000平方尺以下单位居多

在单位规模方面,大马亨利行注意到,大部分项目的单位面积,介于801至1000平方尺;相比之下,去年有6项目提供这规模的楼盘。

另外,有4项楼盘的单位介于1001至1200平方尺,和去年同期相似。

但是,在去年首季时,还有3项新楼盘是推出低于600方尺规模的单位,今年则是完全没有。

其中,今年首季新楼盘最高价为的,分别是郊外岭和武吉加里尔的每平方尺700至800、杜达玛斯的800至900令吉,以及白沙罗高原的800至1000令吉。

买家观望新政策

大马亨利行认为,从今年首三个月的新楼盘推介来看,发展商目前更趋谨慎。

“随着在全国大选后中央政权易主,初期将会有一段不明确期,投资者将会采取观望态度,等待新政府的政策指引。”

该行也认为,隆新高铁和捷运路线3项目取消,显示新政府的优先事项已经转变,这股转变也会延伸至房市。

但从长期来看,更具透明度和廉洁的政府,将可强化投资者对经济和国家的信心,能为房市带来更多正面动力。

“在我们看来,接下来几个月将是非常有趣的时期,就看发展商如何适应和自我调整。”

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要闻

交通部与马资源合作 年内重建吉隆坡中环车站

(吉隆坡10日讯)交通部将与马资源(MRCB,1651,主板产业股)合作,在今年内重建吉隆坡中环车站(KL Sentral)。

部长陆兆福说,马资源将以逾10亿令吉展开重建项目,政府不会承担任何费用。

他今日为大马铁道资产机构(RAC)中环大厦开幕后说,重建项目去年8月已获得内阁原则上批准,通过公私合作倡议,对吉隆坡中环车站进行彻底改造。

“此车站将进行提升,使其更加现代化、高效,并与周边地区无缝连接。

“这方面的提升将涉及升级、重新设计、重新利用和重建工作,以让它更显高端和现代化。”
陆兆福还概述了他对吉隆坡中环车站地区的计划,详细介绍了一项连接所有建筑物的综合举措,以改善公共交通和通行。

他说:“这个互联网络将使该地区不同地点之间能顺利过渡,最终使公众的出行更加方便和轻松。

“与首相署下属公私合作单位(Ukas)的讨论正在进行中。”

RAC中环大厦0.18公顷

RAC中环大厦坐落在十五碑敦辛班丹路,占地0.18公顷,耗资1亿2500万令吉兴建。
根据文告,它每年能通过出租办公室、商业和餐饮空间,创造约700万令吉的收入。

文告说:“在建筑设计和建造方面,此大厦拥有现代和环保特点,并获得绿色建筑指数(GBI)的认证。”

陆兆福吁各领域合作
改善铁路服务及基建

陆兆福呼吁公共和私人领域提升合作,尤其需要携手发展和改造国家铁路服务领域的基础设施。

他说,此举证明奏效,它在助力推动国家发展之余,也惠及人民和政府。

他以RAC中环大厦为例说,这项举措有助于节省政府开支,并可在更短的时间内,在铁路土地上落实更好的发展和设施。

继续发展铁路

“对于我国的铁路领域来说,这也是一个历史性时刻,将能让RAC更蓬勃和高效的创造永续收入。

“通过这次合作,我们可以实现一个梦想,也就是将收入重新用于大马铁路领域的发展。”

RAC中环大厦是RAC与杨忠礼机构(YTL,4677,主板公用事业股)独资子公司Arah Asas私人有限公司的联营项目。

陆兆福希望这座大厦可激发RAC同仁的士气,以继续为国家铁路工业发展,努力奋斗。

“应根据RAC作为铁路资产管理者和所有者的功能,加强这类的联营项目。RAC需更进一步,超越其日常业务活动,如出租和租赁现有的铁路土地。”

出席者包括交通部秘书长兼大马铁道资产机构主席拿督加纳山蒂兰、总执行长拿督阿兹哈、私人界及政府合作机构副总监拉查里,以及大楼发展商Arah Asas执行董事拿督哈米达等。
 

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