（纽约25日讯）现在汽车结构具复杂性，维修成本高昂，有高达五分之一的美国事故车选择不修理、直接报废。

保险公司指出，现在汽车配备大量电子设备，维修成本高昂，因此汽车发生事故后就报废已超过5分之1。

《彭博》指出，现在的汽车结构里储存着约数十个新型感测器、摄影机、触控板和监视机制。因此，当汽车发生事故时，若要修复这些系统的成本将非常高昂。因此，即使汽车轻微擦伤、但仍可行驶，美国车主也会选择将汽车送往报废厂。

在审查索赔后，保险公司现在宣布超过20%的车辆报废。业内人士称，这接近历史记录，比1980年高出约五倍。

《彭博》指出，修理新的福特F-150皮卡后视镜的费用高达1600美元，而电动车未来是否会因高昂的维修和电池更换成本，以及高折旧率等因素，促使电动车也进入报废厂。

根据美国政府数据，自1991年以来，一辆新车的成本上涨了约40%。而汽车零组件部分，在冠病疫情爆发后，引发汽车零组件严重短缺，汽车维修成本迄今涨幅已超过21%。

新闻来源：自由时报