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继印尼之后
这国也要迁都?

(曼谷综合电)泰国首相巴育近日表示,曼谷受到人满为患、严重污染、海平面上升、交通拥挤等困扰,迁都或许是克服这些日益严重挑战的选项之一,意味着泰国可能继缅甸和印尼之后,另一个考虑迁都的东南亚国家。

巴育9月18日在“泰国与世界接轨”大会上致词时提出了两个新都条件,即距离曼谷不远、迁都成本不昂贵的城市,以及搬到曼谷外围,疏缓拥挤与交通流量。



但他补充,这须要全方位的深入研究,找出迁都可能造成的社会和经济冲击。

根据2018年公布的全球交通最糟城市排名,曼谷高居第八,仅次于雅加达,而孟买则排名第一。

根据2018年公布的全球交通最糟城市排名,曼谷高居第八。

泰国国家经济和社会发展委员会(NESDC)秘书长托萨蓬告诉《曼谷邮报》,巴育尚未要求该机构认真研究这种可能性,称巴育最近的建议可能“只是随随便便说”。

他说,迁都兹事体大,需要各机构认真合作。“我认为首相只是抛出议题,让民众想想如何解决曼谷交通拥堵问题。”

过去,他信担任首相期间也曾建议迁都,包括迁往曼谷东北部100公里的那空那育府或曼谷以东80公里的北柳府,但过后都没有下文。



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过去4年持续亏损 印尼Bata鞋厂关闭

(雅加达7日讯)国际知名制鞋企业Bata在印尼运营了30年的工厂,今年4月末正式关门大吉。

据《雅加达邮报》报道,印尼Bata(Sepatu Bata)位于西爪哇省普哇加达镇的制鞋厂1994年运营,然而在公司过去4年来持续面对亏损下,鞋厂今年4月30日停止运营。

印尼鞋子工业协会(Aprisindo)表示,制鞋厂关闭是因为货品订单减少的缘故,以致对印尼Bata造成必须承担的赤字影响。

他提到,Bata在印尼市场扎根已久,拥有国内细分市场和一些产品供出口市场,并强调虽然鞋厂关门,印尼Bata在零售领域仍持续运营。

菲尔曼表示:“Bata在本国的业务仍继续运营,尤其是在零售领域。除了在普哇加达的生产之外,Bata仍有商业计划,即向印尼本地工厂为他们的品牌执行第三方加工服务。”

在2023年1月至9月,印尼Bata亏损达806.5亿印尼盾(下同,约2382.4万令吉)或比2022年同期的204.3亿盾飙升294.76%。该公司2023年第三季的净销售额达4884.7亿盾,或比2022年同期的4905.7亿盾下降0.42%。

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