名家专栏

自动化如何为新创企业开路?/史慧娴

自动化是我们在商界经常听到的流行词汇之一。

只要好好利用,自动化确实有潜力帮助企业提高效率和生产力,特别是对于新创企业而言。

当一家新创公司失败时,许多人可能只是将该商业模式视为坏点子。

不过,在多数情况下,失败的原因可能是因为缺乏计划、资源或执行力。

新创公司会出现这种情况,往往最大原因是缺乏了大公司所拥有的人力和财力。

然而,世界各地新创公司已然开始相信,自动化会是它们迈向成功的关键。

迈向成功踏脚石

每个新创企业创办人或小企业主都知道,扩大业务规模从来不是易事。

他们可能会取得一些成功,甚至可能获得一小部分的核心客户群,但难过的事,他们会发现自己无法将事业提升到一个新水平。

正如那句老话所言:“赚钱必须花钱。”

为了成为一家更大的企业,你就须获得更多资源。

这就是自动化发挥作用的地方。

自动化技术可以采取多种形式并执行多种功能,但总的来说,它允许你简化某些任务并持续扩展,且期间无需消耗额外资源,从而实现事半功倍。

就新创企业而言,自动化可以提供几个关键优势:

1. 省时

原本需要手动处理的业务流程自动化后,可节省大量时间和麻烦。

自动化有助于释放这些时间,以便更好地将其用于其他方面。

2. 简化沟通

当手动存储信息时,它很可能被分割并分散在组织的团队或系统中。

这使得你很难找到所需的正确信息。

试想想,若客户打电话询问你所不知道的具体信息,你就需花费更多时间找到确实了解上述信息的人。

而自动化就可帮助简化不同部门之间的沟通,从而更有效地为客户提供服务。

3. 标准化流程

自动化提供的优势,使得全面标准化成为无论大小公司都可实现的目标。

毕竟我们有时可能会变得相当不一致,尤其是信息存储和检索方面。

因此,自动化可以帮助解决新创公司在发展早期通常必须解决的许多错误和问题。

4. 更好地部署员工

人们常说人工智能会抢走很多工作。

虽然在某程度上这可能是正确的,但自动化技术实际上让公司能更好地利用其人力资本。

自动化系统可以接管工作,让员工从繁琐的重复性工作中解放,并让他们投身更具吸引力的工作。

并将商业智能分析纳入定价策略的绝佳方法。

可发挥的领域

企业利用自动化才具有明显价值。

不过,大多数企业家和小企业主可能不知道从何开始落实自动化。

一般上,你可从4方面下手,以获得最大利益:

1. 客户关系

营销部门是小企业成功的关键部分。

营销自动化是在不排除与客户有温度互动的情况下,简化营销工作流程。

若公司正经历快速增长,且不在有时间亲自接触每个潜在客户,那么营销自动化价值是无价的。

而且复杂的营销流程需要简化。

营销自动化的一个例子,就是网站访问者填写订阅表格,并选择加入你的电邮列表中。

2. 人力资源

人力资源部门通常严重依赖文档、表格和资源。

而查找确认所有资料时,需要一个庞大且高效的团队,需要大量时间和准备。

自动化可以帮助消除重复性任务,例如员工入职管理、工资单、考勤和福利管理。

这使得人力资源员工能专注于对公司更有价值的任务,并减少人为错误的发生。

3. 供应链与物流

亲自管理供应链和物流可能是场噩梦。

人们必须处理每个月不断变化的订单和流程,这可能会导致某些标准“走味”。

供应链管理的自动化可以以软件和硬件形式出现。

软件供应链自动化可涉及帮助处理琐碎数据输入的工具,而硬件则包括人工智能启动的机器人来帮助仓库管理,及产品存储与搜索。

4. 竞争分析

自动化的一种鲜为人知用途是进行有效的竞争分析,以便公司更好地了解市场与周遭发生的事情。

这对于需要高度了解周围环境,以确保能够保持竞争力的小型和新公司尤为重要。

竞争分析的一个例子,是使用自动价格比较。这是与竞争对手进行比较并将商业智能分析纳入定价策略的绝佳方法。

让自动化为你服务

现在你可能已经了解自动化涵盖范围广泛。

不过,自动化最基本的功能,应该是让你和企业的工作日常变得更轻松。

在简化日常任务与整合资源后,你与你的员工能够将更多时间、精力与金钱,集中在更复杂和高回报的工作上。

无论从软体或硬体上进行自动化,都可能是项艰难且昂贵的过程。

若你希望实现业务自动化,但又缺乏资金,可以考虑申请商业贷款来帮助你提升业务。

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雪隆

【独家】打造东南亚最先进交通总站 AI加持KLIA2更精明

独家报道:郭晓芳

(吉隆坡1日讯)新业者计划利用人工智能(AI)自动化,把吉隆坡国际机场第二终站公共交通枢纽总站(KLIA2 Transportation Hub),打造成东南亚最先进的精明AI交通总站。

刚接管KLIA2公共交通枢纽总站的Asia Success Resources私人有限公司(ASR)总执行长蔡子培指出,目前该总站营运方式比较传统,有很多地方可以改进。

人力转化更优质服务

他今日接受《南洋商报》电访时说:“市场已进入AI时代,接管后我们计划全面自动化巴士营运(售票、巴士班次),采用电脑系统管制,减少人工和管理时间,把现有的人力转化成更高服务性的客服。”

他强调,KLIA2是旅客进入大马的主要大门之一,业者必须把交通总站做得最好,为进城者提供更好的客服体验,提升效率及大马形象。

根据吉隆坡国际机场第二终站商场(gatewayklia2)数据,2023年KLIA2商场每月平均客流量约220万人次,但搭乘机场巴士者仅3%,人数非常低。

“我们希望通过自动化系统,提升服务、效率和巴士频率,把明年搭机场巴士的人数,从3%提高至10%,并于3年内提高至30%。”

他指,目前电召车、德士进城的费用,比机场搭巴士进城贵5倍,电召车需70令吉左右,巴士费用仅需15令吉。

增巴士减民众开销

他相信,未来增加更多巴士路线及频率后,在无需等太久及节省5倍交通开销两大因素推动下,人们会更愿意搭巴士,藉此减轻人民出行财务负担。

根据KLIA2商场脸书贴文,KLIA2公共交通枢纽总站于去年12月12日进行管理层交接仪式,由雪州苏丹沙拉夫丁殿下胞弟东姑苏莱曼出席见证,宣布今年1月1日起由ASR接管该总站。

该总站位于KLIA2 Level 1楼层,设有巴士、德士、租车、机场直透快铁(ERL)服务。

机场免费巴士

拟往来蒲种灵市商场

蔡子培对交通部支持该公司开拓更多机场巴士服务,让人民有更多选择感到雀跃万分,同时也希望,未来能与更多政府机构深入合作。

“公司已提呈机场免费巴士服务至主要经济活动区,如蒲种、梳邦、八打灵再也商场等计划书给雪州政府,他们亦对此很有兴趣。”

目前该公司还在和雪州政府商讨此事,冀合作开通机场免费巴士路线,为雪州带来更好的经济效益。

现阶段,KLIA2公共交通枢纽总站,除了东海岸城市,已开通前往各州的巴士服务。

“已有业者向我们建议开通巴士路线至关丹,接下来会陆续开拓东海岸城市路线,包括登嘉楼及吉兰丹。”

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