Ho~Ho~Ho，圣诞节快乐！政府又再次成为圣诞老人，为收费大道使用者捎来了一个令人振奋的好消息！

继派发100令吉援助金后，为配合圣诞佳节的到来，政府宣布在此节日的前后，即12月23日和26日，可享有免过路费的便利。

当然，计划在相关日子回乡、返城或到外出游的驾车一族，则可从中节省过路费。

政府这项举措，虽说是其中一个方法减轻人民的生活负担，但实际效益则可能不大。

若在免过路费的情况下，可能导致大道出现拥挤甚至是出现超级堵塞，则会消耗更多的汽油，也许也会造成驾车人士烦躁和失去耐心。

近期，在三大民族的欢庆大喜日、国庆日，甚至是大选日的前后，国人都可享有免过路费。

仍是纳税人买单

虽说是免过路费，只是人民的口袋不用出钱，但却是由政府“买单”，最终也是由纳税人来承担。

翻看记录，在今年开斋节和屠妖节的免过路费的措施上，据报道指，政府分别承担约9300万令吉和 3700万令吉的费用。

同时，宪报也已颁布被列为“免过路费日”的9天公假，即开斋节、农历新年、屠妖节和圣诞节各为期2天，以及国庆日1天。

自团结政府上任以来，一直强调要改善政府的财务状况，并减少不必要的开销。

政府一方面致力于降低财政赤字，包括将在明年推行新税务制度和提高消费税，以增加国家收入。

不仅如此，也通过减少补贴，如取消鸡肉补贴、重整电费补贴，以及想法设法减少汽油的补贴，重新推出针对性受惠目标群体的补贴机制。

但在另一方面，政府在免过路费这方面的拔款，则不太受专家的欢迎，并建议政府进行检讨。

当中，政府可考虑让收费大道经营商在相关期间（如从12月23日到26日）提供折扣（而非全免），这也能减少政府做出的补偿。

与此同时，此举也可避免在指定免收费的日子，造成大道出现严重堵车的情况。

随着宪报已颁布，如果政府每年都耗资数亿提供免过路费便利，长远下去也是一条数，不妨考虑接管大道收费。

对公交使用者不公

免过路费的便利其实对乘搭公共交通的民众不公平，尤其是选择同样行驶在收费大道的巴士的乘客。

而此措施也与政府鼓励民众乘搭公共交通背道而驰，导致大道的交通情况更为拥挤。

这笔钱其实可以用在更好的地方，比方说改善国内的公共交通系统、让国内的路线四通八达等。

在鼓励民众乘搭公共交通方面，在票价定价上以人数为主，越多人在同一购票下，则获得更多的折扣。

比方说，单人票依据原价、双人票享有5%折扣、三到四人组享10%折扣、五人组享20%折扣，以此类推到某个百分比。